導(dǎo)語(yǔ)

　　2021年必將載入中國(guó)船舶工業(yè)高質(zhì)量發(fā)展史冊(cè)。在國(guó)際政治經(jīng)濟(jì)形勢(shì)依然復(fù)雜多變、新冠肺炎疫情持續(xù)反復(fù)無(wú)常的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)面前，中國(guó)船舶集團(tuán)有限公司始終保持清醒的戰(zhàn)略定位和底線(xiàn)思維，緊扣航運(yùn)市場(chǎng)脈搏，創(chuàng)新生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)工作體制機(jī)制，強(qiáng)化風(fēng)險(xiǎn)管控，加快轉(zhuǎn)型升級(jí)，多渠道、多角度發(fā)揮“兩船”整合后的資源優(yōu)勢(shì)，交出了經(jīng)營(yíng)承接、完工總量和手持訂單三大指標(biāo)位居全球第一的亮麗成績(jī)單，奏響了中國(guó)船舶集團(tuán)“十四五”規(guī)劃開(kāi)好局、起好步的最強(qiáng)音。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，2021年中國(guó)船舶集團(tuán)經(jīng)營(yíng)承接1301.5億元/2598.4萬(wàn)載重噸，完工交船206艘/1708.1萬(wàn)載重噸，手持訂單4195.3萬(wàn)載重噸，不僅超額完成年度指標(biāo)，而且分別占全球市場(chǎng)份額的21.5%、20.2%、20.5%（以載重噸計(jì)），位居全球各造船企業(yè)之首。其中經(jīng)營(yíng)承接合同金額比年度計(jì)劃翻了一番，創(chuàng)下自2008年以來(lái)的最新紀(jì)錄。

　　高端產(chǎn)品層出不窮，轉(zhuǎn)型升級(jí)成績(jī)斐然

　　2021年，中國(guó)船舶集團(tuán)經(jīng)營(yíng)生產(chǎn)工作呈現(xiàn)出多點(diǎn)開(kāi)花、齊頭并進(jìn)的良好態(tài)勢(shì)，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化，高端船型不斷涌現(xiàn)，重大工程進(jìn)展順利。

　　經(jīng)營(yíng)方面：搶抓市場(chǎng)機(jī)遇，堅(jiān)持整體營(yíng)銷(xiāo)，注重訂單質(zhì)量，強(qiáng)化風(fēng)險(xiǎn)管控，經(jīng)營(yíng)承接創(chuàng)“兩船”十多年來(lái)新高。

　　——國(guó)產(chǎn)大型郵輪2號(hào)船建造合同生效，計(jì)劃于今年下半年開(kāi)工，屆時(shí)將呈現(xiàn)大型郵輪雙船建造的壯觀(guān)場(chǎng)面，助力中國(guó)大型郵輪全產(chǎn)業(yè)鏈的建設(shè)。

　　——卡塔爾LNG百船建造計(jì)劃首批4艘17.4萬(wàn)立方米LNG船訂單落戶(hù)滬東中華。這是繼2020年4月中國(guó)船舶集團(tuán)與卡塔爾石油公司聯(lián)合簽署“中國(guó)船舶—卡塔爾石油液化天然氣船建造項(xiàng)目”協(xié)議之后，該項(xiàng)目向前邁出的具有里程碑意義的重要一步。

　　——敏銳把握集裝箱船市場(chǎng)向好契機(jī)，優(yōu)化客戶(hù)結(jié)構(gòu)，強(qiáng)化戰(zhàn)略合作，大單接踵而至。2021年先后成功攬入法國(guó)達(dá)飛、瑞士地中海、加拿大塞斯潘等國(guó)際班輪巨頭的批量集裝箱船訂單，特別是與法國(guó)達(dá)飛簽訂了22 艘箱船訂單，總價(jià)超150 億元，刷新國(guó)內(nèi)最大單筆船舶訂單記錄。據(jù)統(tǒng)計(jì)，全年累計(jì)承接大型集裝箱船合同金額超過(guò)680 億元，占到全球市場(chǎng)份額的33%，進(jìn)一步夯實(shí)了中國(guó)船舶集團(tuán)市場(chǎng)領(lǐng)先地位。

　　——發(fā)揮租賃業(yè)務(wù)對(duì)船海主業(yè)的支撐作用，推動(dòng)中船租賃以產(chǎn)融結(jié)合方式支撐集團(tuán)內(nèi)船海企業(yè)接單金額達(dá)到15.2 億美元，超額完成全年任務(wù)指標(biāo)。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，全年承接的近300 艘船訂單中，來(lái)自戰(zhàn)略客戶(hù)、細(xì)分市場(chǎng)頭部客戶(hù)、長(zhǎng)期合作的優(yōu)質(zhì)客戶(hù)比重達(dá)到56%。主建船型承接集中度約87%，承接中高端船型占比達(dá)到75.2%，修載比達(dá)到0.40，創(chuàng)歷史最佳業(yè)績(jī)。

　　生產(chǎn)方面，建造效率不斷提升，多型高端船型集中交付，提前一個(gè)月完成全年生產(chǎn)任務(wù)，船海業(yè)務(wù)生產(chǎn)運(yùn)行態(tài)勢(shì)持續(xù)向好。

　　——滬東中華和江南造船共交付10艘超大型集裝箱船，值得一提的是實(shí)現(xiàn)了全球首創(chuàng)最大最先進(jìn)23000TEU液化天然氣（LNG）雙燃料動(dòng)力集裝箱船項(xiàng)目的完美收官，進(jìn)一步鞏固了中國(guó)船舶集團(tuán)在全球超大型集裝箱船市場(chǎng)的領(lǐng)先地位，標(biāo)志著“中國(guó)船舶自主研發(fā)+設(shè)計(jì)+經(jīng)營(yíng)+建造+配套”模式的日臻完善。

　　——大船集團(tuán)交付5 艘30 萬(wàn)噸超大型原油船（VLCC），特別是其自主研發(fā)的最新一代節(jié)能環(huán)保型VLCC完工交船，展現(xiàn)了中國(guó)VLCC第一船廠(chǎng)的實(shí)力和風(fēng)采。

　　——滬東中華交付2 艘17.4 萬(wàn)立方米液化天然氣（LNG）運(yùn)輸船，尤其是交付2艘自主研發(fā)設(shè)計(jì)建造的17.4萬(wàn)立方米大型浮式液化天然氣存儲(chǔ)及再氣化裝置（LNG—FSRU）、1艘全球最大全能型LNG加注船，使中國(guó)LNG全產(chǎn)業(yè)鏈族譜又添重器。

　　——江南造船交付自主研發(fā)設(shè)計(jì)建造的第三代8.6萬(wàn)立方米超大型雙燃料液化氣船（VLGC）以及全球首制9.9萬(wàn)立方米B型艙超大型乙烷運(yùn)輸船（VLEC），進(jìn)一步鞏固了中國(guó)船舶集團(tuán)在這一精品船型領(lǐng)域的引領(lǐng)地位。

　　——廣船國(guó)際交付3 型4艘豪華客滾船，中國(guó)船舶集團(tuán)制造的市場(chǎng)品牌影響力不斷提升；江南造船交付1 艘國(guó)內(nèi)最大海洋綜合科考實(shí)習(xí)船“中山大學(xué)”號(hào)、黃埔文沖交付1艘萬(wàn)噸級(jí)海事巡邏船，標(biāo)志著中國(guó)船舶集團(tuán)在公務(wù)科考船領(lǐng)域取得了又一突破；大船重工交付一艘世界最大最先進(jìn)的民用醫(yī)院船、黃埔文沖交付2 艘全球最大火車(chē)運(yùn)輸船、中船澄西交付2 艘910RFEU 冷藏集裝箱船，彰顯了中國(guó)船舶集團(tuán)在高端特種船舶等領(lǐng)域蓬勃發(fā)展的先發(fā)優(yōu)勢(shì)和產(chǎn)品轉(zhuǎn)型升級(jí)的豐碩成果。

　　——備受關(guān)注的中國(guó)船舶集團(tuán)“一號(hào)工程”——中國(guó)首制大型郵輪于2021年10月18日在外高橋造船實(shí)現(xiàn)全船貫通，全面轉(zhuǎn)入全船內(nèi)裝工程新階段。同年12月17日，又實(shí)現(xiàn)了塢內(nèi)起浮的里程碑節(jié)點(diǎn)，標(biāo)志著該工程從結(jié)構(gòu)和舾裝建造的“上半場(chǎng)”全面轉(zhuǎn)段進(jìn)入內(nèi)裝和系統(tǒng)完工調(diào)試的“深水區(qū)”，向著2023年9月完工交付的總目標(biāo)又邁出了關(guān)鍵一步。

　　——中國(guó)船舶集團(tuán)手持近百艘大型集裝箱船訂單均已納入看板管理，重點(diǎn)監(jiān)控6家船廠(chǎng)、2家主機(jī)廠(chǎng)生產(chǎn)進(jìn)度。截至目前，16艘船處于生產(chǎn)建造階段，其中，中國(guó)首制、全球最大的24000TEU集裝箱船于2021年12月29日在滬東中華長(zhǎng)興造船基地一號(hào)船塢出塢，為今年上半年完工交付奠定了基礎(chǔ)。

　　——“綠色珠江”工程取得突破性進(jìn)展。由廣州船院設(shè)計(jì)、中船廣西建造的2型50艘LNG單一燃料動(dòng)力內(nèi)河船首制船交付并投入運(yùn)營(yíng)，標(biāo)志著中國(guó)船舶集團(tuán)聯(lián)合各方服務(wù)粵港澳大灣區(qū)綠色發(fā)展國(guó)家戰(zhàn)略取得了階段性成果。

　　管理創(chuàng)新多措并舉，乘風(fēng)破浪勇立潮頭

　　2021年，中國(guó)船舶集團(tuán)強(qiáng)化船海業(yè)務(wù)戰(zhàn)略運(yùn)營(yíng)管控，深化看板管理，推動(dòng)船海業(yè)務(wù)生產(chǎn)運(yùn)行質(zhì)量改善；發(fā)揮集團(tuán)公司專(zhuān)家組作用，確保重大工程和重點(diǎn)項(xiàng)目順利實(shí)施；加強(qiáng)對(duì)標(biāo)幫扶，提升整體造船水平。各船海企業(yè)堅(jiān)決貫徹中國(guó)船舶集團(tuán)年度工作會(huì)議精神，主動(dòng)克服疫情帶來(lái)的諸多困難，深入開(kāi)展技術(shù)創(chuàng)新、生產(chǎn)準(zhǔn)備、精益管理、成本工程和效率提升等各項(xiàng)工作，持續(xù)推進(jìn)產(chǎn)品轉(zhuǎn)型升級(jí)，緊緊抓住“提效率、促生產(chǎn)、保交船”這一牛鼻子，主動(dòng)作為、奮發(fā)有為，全力以赴高質(zhì)量超額完成了全年經(jīng)營(yíng)生產(chǎn)目標(biāo)，為中國(guó)船舶集團(tuán)“十四五”開(kāi)局畫(huà)上一個(gè)圓滿(mǎn)的句號(hào)。

　　難忘的2021年，豐碩的2021年。2021年12月24日，中國(guó)船舶集團(tuán)總部遷駐上海大會(huì)在滬舉行，全面開(kāi)啟中國(guó)船舶集團(tuán)扎根上海、更好服從服務(wù)國(guó)家重大戰(zhàn)略、加快建設(shè)世界一流船舶集團(tuán)的新征程。

　　從北京到上海，雖然總部駐地變了，但中國(guó)船舶集團(tuán)堅(jiān)定不移把習(xí)近平總書(shū)記重要指示作為管長(zhǎng)遠(yuǎn)、管全局的根本遵循不會(huì)變，“引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展、支撐國(guó)防建設(shè)、服務(wù)國(guó)家戰(zhàn)略”的企業(yè)使命不會(huì)變，加快建設(shè)世界一流船舶集團(tuán)的戰(zhàn)略目標(biāo)不會(huì)變，銳意進(jìn)取、勇于爭(zhēng)先的意志決心不會(huì)變，“央企姓黨”、“許黨報(bào)國(guó)”的紅色基因不會(huì)變。

　　在新的一年里，中國(guó)船舶集團(tuán)將聚焦主業(yè)實(shí)業(yè)，不斷拓展船舶工業(yè)發(fā)展新空間，堅(jiān)決擔(dān)當(dāng)起船舶行業(yè)引領(lǐng)者、船舶工業(yè)現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)鏈“鏈長(zhǎng)”職責(zé)；將加快科技自立自強(qiáng)，堅(jiān)決打贏(yíng)關(guān)鍵核心技術(shù)攻堅(jiān)戰(zhàn)，全力以赴打造船舶工業(yè)領(lǐng)域原創(chuàng)技術(shù)“策源地”，當(dāng)好國(guó)家戰(zhàn)略科技力量主力軍，在新的起點(diǎn)上，為我國(guó)海洋強(qiáng)國(guó)、造船強(qiáng)國(guó)建設(shè)，乘風(fēng)破浪、揚(yáng)帆遠(yuǎn)航，展現(xiàn)新氣象、作出新貢獻(xiàn)。



| 記   者：何寶新
| 責(zé)   編：高紅梅
| 校   對(duì)：周   芒
| 審   核：項(xiàng)   麗/甘豐錄