未來20年中國(guó)將成電動(dòng)汽車主戰(zhàn)場(chǎng)銷量占全球一半

彭博新能源財(cái)經(jīng)（BloombergNEF）發(fā)布的最新報(bào)告顯示，隨著美國(guó)和歐洲政府推動(dòng)電動(dòng)汽車技術(shù)發(fā)展，中國(guó)將成為未來20年電動(dòng)汽車制造商的主要戰(zhàn)場(chǎng)。

5月19日消息，據(jù)彭博社報(bào)道，彭博新能源財(cái)經(jīng)（BloombergNEF）發(fā)布的最新報(bào)告顯示，隨著美國(guó)和歐洲政府推動(dòng)電動(dòng)汽車技術(shù)發(fā)展，中國(guó)將成為未來20年電動(dòng)汽車制造商的主要戰(zhàn)場(chǎng)。

報(bào)告中指出，在2018年全球電動(dòng)汽車銷量首次突破100萬(wàn)輛之后，明年亞洲國(guó)家的電動(dòng)汽車銷量將達(dá)到200萬(wàn)輛。研究人員表示，中國(guó)目前占全球電動(dòng)汽車銷量的一半以上，但其它地區(qū)將開始迎頭趕上。到2040年，中國(guó)的電動(dòng)汽車市場(chǎng)份額將縮減至25%左右。

不過像大眾（Volkswagen）和特斯拉（Tesla）這樣的汽車制造商依然不能放松對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的關(guān)注。這兩個(gè)汽車品牌都計(jì)劃在中國(guó)生產(chǎn)電動(dòng)汽車，日產(chǎn)（Nissan）則在中國(guó)本土行業(yè)尋找收購(gòu)目標(biāo)。而北汽和比亞迪等中國(guó)品牌，則在努力捍衛(wèi)自己的地盤。

2015年，中國(guó)超越美國(guó)，成為全球最大的電動(dòng)汽車市場(chǎng)，并在政府補(bǔ)貼購(gòu)買和鼓勵(lì)企業(yè)研發(fā)的幫助下，始終保持著這一頭銜。中國(guó)正尋求減少石油消費(fèi)，凈化空氣，并尋找新的方式與日本、歐洲和北美的全球汽車巨頭競(jìng)爭(zhēng)。

現(xiàn)在，電動(dòng)汽車行業(yè)已經(jīng)過了培育階段，中國(guó)政府正在逐步取消購(gòu)買補(bǔ)貼，并將在2020年完全取消補(bǔ)貼。彭博新能源財(cái)經(jīng)預(yù)計(jì)，這將在未來兩年略微打壓需求，不過之后需求將恢復(fù)強(qiáng)勁增長(zhǎng)，2023年電動(dòng)汽車銷量將達(dá)到350萬(wàn)輛。

在被超越之前，傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)汽車將逐漸讓位于電動(dòng)汽車。彭博新能源財(cái)經(jīng)在報(bào)告稱，電動(dòng)汽車明年將占中國(guó)乘用車銷量的8%，2025年占20%，2040年占68%。

更容易上車牌的電動(dòng)汽車推動(dòng)了其在中國(guó)主要城市的銷量增長(zhǎng)，而燃油汽車的牌照申請(qǐng)仍然受到嚴(yán)格限制。彭博新能源財(cái)經(jīng)的數(shù)據(jù)顯示，2018年，北京、上海、深圳、天津、杭州以及廣州6個(gè)城市的乘用電動(dòng)汽車銷量約占中國(guó)總銷量的35%。2018年，深圳和上海的電動(dòng)汽車銷量超過了德國(guó)和英國(guó)。

彭博新能源財(cái)經(jīng)指出，中國(guó)新出臺(tái)的促進(jìn)電動(dòng)汽車生產(chǎn)的嚴(yán)格規(guī)定將進(jìn)一步刺激電動(dòng)汽車銷量上漲。