隨著海事行業(yè)繼續(xù)開發(fā)和部署新技術(shù)用于更清潔的船舶運(yùn)營，首艘以燃燒甲醇燃料的拖船將于2023年下水。
　　據(jù)了解，該船將名為“Hydrogen One”號，目前正由擁有1600艘船船隊(duì)的船東Maritime Partners公司與船舶設(shè)計(jì)公司Elliott Bay設(shè)計(jì)集團(tuán)及硬件供應(yīng)商e1 Marine和ABB聯(lián)合開發(fā)。
　　拖船領(lǐng)域的脫碳具有巨大的挑戰(zhàn)，特別是由于拖船固有的尺寸、空間和重量限制。電池僅適用于可以每天充電的固定航線運(yùn)營，而拖船有限的存儲能力也限制了使用加壓或低溫存儲的氣體作為燃料。裝載此類船用燃料的碼頭設(shè)施也很少，這些都嚴(yán)重限制了船舶的航程和功能。
　　“Hydrogen One”號將符合IMO 2030和所有美國海岸警衛(wèi)隊(duì)的M分章要求，該船由Elliott Bay設(shè)計(jì)集團(tuán)設(shè)計(jì)，將使用經(jīng)過驗(yàn)證的高效技術(shù)，包括ABB公司的配電與自動化技術(shù)，e1 Marine公司的甲醇制氫燃料電池技術(shù)，一次充電后在標(biāo)準(zhǔn)航速下將能航行550英里。
　　（國際船舶網(wǎng)）