3月3日，長江內(nèi)河流域最大汽渡船“江蘇路渡3019”號正式交付。該船核心動力系統(tǒng)由中國船舶七一一所自主研發(fā)。作為我國船舶行業(yè)領(lǐng)先的動力系統(tǒng)集成商，七一一所全力推進多個重點項目的實施，近來先后完成多個高品質(zhì)、高效率項目的交付節(jié)點，在為該所即將迎來建所六十周年增光添彩的同時，也為我國實施長江大保護、深遠海風產(chǎn)業(yè)發(fā)展等提供了裝備支撐。

　　此次交付的“江蘇路渡3019”號項目，是繼2017年至2019年間為4艘車客渡船提供直流組網(wǎng)混合動力系統(tǒng)后，七一一所與江蘇鎮(zhèn)揚汽渡有限公司的再次深度合作。

　　該船由江蘇省鎮(zhèn)江船廠(集團)有限公司建造，采用七一一所自主研發(fā)的整套直流組網(wǎng)電力推進系統(tǒng)，包含變轉(zhuǎn)速柴油發(fā)電機組、直流變頻配電板、推進電機、儲能單元、功率管理系統(tǒng)及推進控制系統(tǒng)等。在該項目的實施過程中，七一一所結(jié)合系列船的運行狀況，對儲能單元及直流配電設(shè)計進行進一步優(yōu)化，以提升其節(jié)能環(huán)保性。相比常規(guī)動力車客渡船，該船燃油消耗降低約10%～15%，同時大幅改善船舶排放。該船投入運營后對保護長江沿岸的生態(tài)環(huán)境將發(fā)揮積極作用。

　　此前，七一一所承擔動力系統(tǒng)集成的2艘150噸航標夾持船也實現(xiàn)了完工交付。該型船由中國船舶集團旗下第七〇八研究所設(shè)計，同方江新造船有限公司建造。據(jù)了解，這2艘船將配置于北海保障中心天津、煙臺航標處，負責轄區(qū)水上燈浮標的巡檢、維修以及應(yīng)急設(shè)標等工作任務(wù)。加上前期已交付的5艘，由七一一所提供動力系統(tǒng)集成的該系列船目前已累計交付共7艘。

　　值得一提的是，今年2月，由中國船舶集團旗下大連船舶重工集團海洋工程有限公司建造的“精銦03”號平臺也實現(xiàn)了完工交付。該平臺具備16兆瓦海上風機的安裝能力，設(shè)計最大起重能力1000噸，作業(yè)水深70米，配備DP 1動力定位系統(tǒng)，能夠勝任深遠海一體化海上風機施工作業(yè)需求，是國內(nèi)首座搭載鋰電池儲能系統(tǒng)的電力推進自航自升式風電安裝平臺。七一一所為該平臺提供了自主研發(fā)的油、電混合動力及能源管理系統(tǒng)。該系統(tǒng)通過對發(fā)電、儲能、用電各環(huán)節(jié)的管理，可有效協(xié)調(diào)平臺在各種作業(yè)工況下的電力配置，提高能源利用效率，提升海上作業(yè)低碳綠色環(huán)保效能。

來源：中國船舶711所