日前，在中海油 “恩平15-1”海洋鉆井平臺(tái)上，由中國船舶集團(tuán)旗下中國動(dòng)力子公司陜柴重工承制的國產(chǎn)首套SXD-MAN16V32/40型7600KW原油發(fā)電機(jī)組實(shí)現(xiàn)海上點(diǎn)火動(dòng)車成功，并順利并入平臺(tái)電網(wǎng)，正式擔(dān)負(fù)起為平臺(tái)生產(chǎn)、生活提供電能的重任。截止9月17日，機(jī)組已連續(xù)運(yùn)行1周，各指標(biāo)參數(shù)正常，運(yùn)行平穩(wěn)！

　　“恩平15-1原油發(fā)電機(jī)組”項(xiàng)目是陜柴重工 “FPSO大功率平臺(tái)電站”科研成果工程化的首次應(yīng)用，也是中海油首次引進(jìn)國產(chǎn)化7600kW原油發(fā)電機(jī)組的大膽嘗試，一舉打破了海洋工程領(lǐng)域“‘洋’電機(jī)，貴但難舍的”的壟斷局面，為中國大功率平臺(tái)原油發(fā)電機(jī)組開發(fā)和應(yīng)用積累了成功經(jīng)驗(yàn)，提升了“中國制造”進(jìn)軍國際海洋工程市場(chǎng)的形象和底氣。

　　本次海上并網(wǎng)供電，陜柴調(diào)試服務(wù)團(tuán)隊(duì)以客戶需求為導(dǎo)向，克服臺(tái)風(fēng)、高溫、疫情等不利因素及時(shí)進(jìn)駐平臺(tái)，第一時(shí)間投入調(diào)試準(zhǔn)備工作，全力保證平臺(tái)生產(chǎn)時(shí)間節(jié)點(diǎn)。面對(duì)調(diào)試準(zhǔn)備期間平臺(tái)某型設(shè)備故障，平臺(tái)電力供應(yīng)嚴(yán)重不足的突發(fā)情況，陜柴調(diào)試團(tuán)隊(duì)聞令而動(dòng)、全力以赴，僅用半天時(shí)間完成了柴油增壓橇、燃油循環(huán)橇、壓縮空氣撬、中央冷卻橇等8種橇塊及原油發(fā)電機(jī)組的狀態(tài)檢查、性能測(cè)試、參數(shù)調(diào)節(jié)等工作，并成功完成機(jī)組啟動(dòng)和并網(wǎng)工作，解決了平臺(tái)電力供應(yīng)不足的燃眉之急，展現(xiàn)了陜柴原油發(fā)電機(jī)組可靠的技術(shù)性能和陜柴服務(wù)人員過硬的專業(yè)素養(yǎng)，為保證海油平臺(tái)正常生產(chǎn)作業(yè)貢獻(xiàn)了陜柴力量。 

　　與陸用發(fā)電機(jī)組相比，海上大功率原油發(fā)電機(jī)運(yùn)行條件苛刻、技術(shù)要求更高，海洋環(huán)境要求機(jī)組具備防鹽霧腐蝕等功能；機(jī)組所用原油燃料組分復(fù)雜多變，含重金屬、蠟等雜質(zhì)較高，對(duì)機(jī)組腐蝕性強(qiáng)；海上平臺(tái)和FPSO空間有限，要求機(jī)組占地面積小、高度集成化；特殊的電站運(yùn)行模式要求機(jī)組具備更高的可靠性、穩(wěn)定性等。長期以來，該領(lǐng)域一直被國外企業(yè)所壟斷。 

　　2010年，陜柴積極響應(yīng)國家海洋工程裝備國產(chǎn)化要求，經(jīng)過不懈努力，成功簽訂中海油流花鉆井平臺(tái)塢修改建項(xiàng)目2套SXD-MAN12V32/40原油發(fā)電機(jī)組供貨合同，并于2011年11月順利交付用戶。結(jié)束了我國海洋鉆井平臺(tái)主電站原油發(fā)電機(jī)組長期被國外壟斷的歷史，讓國產(chǎn)海洋鉆井平臺(tái)用了上國產(chǎn)“心臟”，陜柴也由此成為第一家進(jìn)入我國海洋工程原油電站市場(chǎng)領(lǐng)域的中國企業(yè)，并先后承制中海油文昌13-2油田綜合調(diào)整開發(fā)項(xiàng)目、恩平15-1原油發(fā)電機(jī)組項(xiàng)目，形成了一支以設(shè)計(jì)、工藝、加工、安裝、調(diào)試、服務(wù)為一體的平臺(tái)電力模塊成套團(tuán)隊(duì)，實(shí)現(xiàn)了陜柴由設(shè)備供應(yīng)商向項(xiàng)目總包商的轉(zhuǎn)變。


來源：陜柴重工