日前，由中國船舶集團七一一所提供動力改造方案設(shè)計和集成供貨的“新長江26007”輪改造船在重慶順利完成試航。該船采用基于氣體機組、直流組網(wǎng)的混合動力系統(tǒng)，是國內(nèi)首艘油氣電混合動力內(nèi)河船舶。

（圖片來源于網(wǎng)絡(luò)）

“新長江26007”輪是上海長江輪船有限公司響應(yīng)國家“氣化長江”發(fā)展戰(zhàn)略的首條試驗船，由長江船舶設(shè)計院負責整船改造設(shè)計，重慶東風船廠實施改造。

作為該改造項目的動力改造方案設(shè)計及集成供貨單位，七一一所充分發(fā)揮在混合動力領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢，突破變速氣體機組、氣體機直流組網(wǎng)混合動力設(shè)計等多項技術(shù)難題，為該輪提供了包括直流組網(wǎng)、變速氣體發(fā)電機組、推進控制系統(tǒng)、推進電機和齒輪箱等整套動力改造設(shè)備。

該船完成改造后將成為以LNG為主燃料，采用直流組網(wǎng)及推進電機驅(qū)動的雙動力船舶，并能通過PTI齒輪箱實現(xiàn)柴/電雙套推進系統(tǒng)無縫切換，使得該輪改造后成為真正綠色環(huán)保型船舶。

值得一提的是，在系泊試驗階段，七一一項目團隊與船東、船廠、船級社、中集安瑞科等單位通力合作，克服了時間緊、調(diào)試任務(wù)重等困難，從氣體發(fā)電機組動車到動力系統(tǒng)調(diào)試完成僅用了三天時間，保證了該輪的順利試航。

“新長江26007”輪試航圓滿成功，為長航集團后續(xù)批量船改造升級打下堅實基礎(chǔ)，也給長江等內(nèi)河流域船舶LNG動力改造提供了有力借鑒。

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